东南亚新能源汽车展

2020年*14届拉丁美洲巴西新能源电动车展

The 14th VE 2020

展会时间:2020年09月21-23日 (一年一届/14)

展会地点: 巴西 圣保罗

主办单位：EXPO MOTO

组展单位:北京雅博国际展览有限公司

展会介绍

20世纪后期**各国关注环境问题，鼓励使用更清洁、高效的车辆以达到碳减排，电力驱动技术得以开发应用，首台混合动力驱动车于1997年问世。作为拉美汽车行业重要的产品展示、技术交流平台，本届博览会将集中展示**电动汽车工业在科技研发上的新成就，呈现电动汽车工业在开发设计、节能环保、科技文化等方面的创新成果和新突破，以进一步促进业内人士对拉美市场经济与社会需求的把握，刺激新一代高效节能环保电动车技术创新，人们对电动汽车给人类未来生活带来 的美好期许和无限遐想。
2017年*11届拉丁美洲电动汽车、零部件和新技术展览会将使用巴西圣保罗EXPO CENTER NORTE展览中心的场馆，其展馆和室外临时展场，总占地达9648平方米。邀请到国内外**新闻媒体采访报道。
    展会展示正在研究新的可持续移动技术，包括混合动力，插电式和全电动车辆，以及新的氢电池，离子锂和使电池充电时间更长的替代品。另外技术创新还将重点放在列车到电力系统的转换，已经提供充电站的特许经营商以及智能电网网络的发展。

展品范围

电动汽车制造商：汽车和功能性车辆、卡车、巴士、自行车、摩托车、踏板车、电动三轮车和特种车辆;、轮椅;、物流（叉车等）电动两轮、三轮车、电动（混合动力）客车、电动（混合动力）公交车、电动（混合动力）轿车、电动旅游观光车、电动高尔夫车，电动吉普车、太阳能电动车、电动客货车、电动清洁车、电动叉车、电动升降车、电动滑板车、锂电车、电动助力车、平衡车、纯电动汽车、新能源汽车、老年代步车、旅游观光车、混合动力车、高尔夫球车、电动特种车、低速四轮车等；氢能源、**等各种新能源、清洁燃料、混合动力车辆；各种低排放、环保节能型汽车；。

电动汽车零部件制造商：电机和发电机、电池和**级电容器、电力电子、控制电子元件充电设备、仪表、车架、车桥、变速器、把手、轮胎、座椅、车灯、反光镜、速度指示器、脉搏测试器、GPS设备轮轴、轮胎、各种组件及零部件等。
车辆系统制造商：电机、速度控制器、变换器、纯电动智能冷却模块、控制驱动器、磁力水泵、新能源汽车散热器，电力电容器、**级电容器、飞轮、逆变器、电热泵、电动助力转向、电动空调、轮胎、线连接、电磁技术、相关材料等；驱动系统、刹车系统、监控系统、电池维护、设备维修技术、维修工具、改装件、相关基础设施建设等。
技术设计机构：研发实验室、软件、模拟器、电力公司、独立能源生产者

市场介绍

目前中国已成为**较大的电动自行车生产和消费国，年产量和消费量占世界总产量和消费量的比重均**过90%，技术创 新速度明显快于其它行业，驱动技术、电池技术、控制技术、充电技术、能量回收技术等已良好国外4－6年。在国内市场渐趋 饱和的背景之下，出海已经成为企业的必然选择。
2016年3月-2017年2月询盘量同比上一年上升较快的**位国家分别是美国、巴西、印度、澳大利亚、英国、西班牙、 俄罗斯、尼日利亚和意大利，其中，来自巴西的询盘量同比增长率近200%。未来巴西也将成为中国电动车出口大国之一。
巴西是**电动车的新兴市场之一，到2020年，巴西可能有约500万辆汽车流通;在整个十年期间，巴西的销售额预计将**过1000亿美元。其发展前景被*及业界一致看好。尽管巴西对进口产品实行高关税政策，同时也是**进行贸易调查较多的国家之一。但是，巴西对在巴投资的外商独资或合资企业实行国民待遇，且各州也会给予外资鼓励和优惠政策。
从2007年起，巴西较主要的电动车项目是菲亚特汽车集团和伊泰普水电站合作开发的派力奥电动车已在巴西投放到市场，并且巴西电动车协会认为，在2020年之前电动车将大规模投放到巴西市场，在2025年时有望在巴西汽车市场占据约30%。再借这个机会带领中国众多想开拓巴西电动车市场的企业前往参展。

展会观众
企业家和投资者、工程师、家庭、新闻、自由职业者、市，州和联邦级政治家、机场专业人员、技术开发和研究中心、商业和服务代表、贸易联盟、学校、大学、有特殊需求的人、行业、物流、体育和娱乐界、港口当局、道路，海运，城市，集体，农业和休闲运输公司、个人，公共和资产安全部门

北京雅博国际展览有限公司

电话：-/92/91

网址：

邮箱：yabooexpo@    

地址：北京市朝阳区东三环北路30号

联系人：林琳 夏娇娇

2020年9月德国(汉诺威)国际商用车展

2020 IAA 

展会时间：2020年9月20日-27日

展会地点：汉诺威

主办单位：德国汽车工业协会

展会周期：两年一届

展会简介：

德国国际汽车及配件展（IAA）是德国历史较长的展览。**届IAA于1897年在柏林举办，1947年和1949年，德国的汽车和配件制造商参加了在汉诺威举办的出口博览会，汽车展厅象磁石一样吸引着观众。1951年4月IAA展**次在法兰克福举办，吸引了57万参观者。仅6个月后，又在柏林举办了一届，参观者达29**。从*35届开始，IAA展告别了它的传统举办城市柏林，重回美茵河畔的法兰克福，并从此每两年举办一届。1961年的*40届IAA展，创纪录地吸引了95万观众参观。1989年的IAA展，2000家参展商拥挤在25.2万平方米展场内，**过120万观众前来参观。

鉴于此，德国汽车工业协会（VDA）决定将IAA一分为二，即：单年在法兰克福举办轿车（Passenger Car）及配件展；双年在汉诺威举办商用车（Commercial Vehicles）及配件展。展会的亮点在于专门展示了商用车、客车、卡车、重型车辆的整车及其配件，该展会为每一个喜爱汽车的人提供了一个国际交流的平台。

展品范围：

·卡车、牵引车

·商用车、厢式送货车

·公共汽车（包括面包车）

·特殊机动车辆

·车辆的箱体，集装箱以及以上四类车辆的系统装置

·车辆内部的固定装置和设备

·第一类至第五类车辆的零部件产品、半成品

·交通物流、运输车辆

·第一类至第五类车辆的服务器材、维修设备

·专业文献、期刊以及相关公路车辆技术、机动车和交通行业出版物

·组织、公司和官方相关道路车辆技术、机动车交通货运输业展示

·服务（设计、自动化工程、测试、认证、质量保证）以及汽车工业专业化信息服务

·电子交通产品和新型理念

市场概况：

支柱产业地位**

美国是车轮上的国家，德国则是制造汽车的国家。造世界*的汽车几乎成为德国人的精神追求。汽车在给德国带来了巨大物质财富的同时，也成为德国科技实力的重要载体。精致*的汽车成为德国的名片。

德国汽车产业为德国创造了74.4万个工作岗位，占德国产业岗位的1/7；德国国内1/4的税收来源于汽车产业；围绕着汽车开发、制造、销售和使用等环节，汽车产业实现的增加值约占德国国内生产总值的1/5；来自于汽车产业的科技创新投入，占德国所有产业科技总投入的1/3，并由此带动了德国其它领域的技术发展。这些数字彰显出，汽车产业是德国名副实在的支柱产业。它为德国创造了较多的就业、税收和技术创新成果。

技术良好战略成效明显

无论是奔驰、宝马，还是大众，都始终将追求技术良好作为企业发展的战略基点。坚持技术良好是德国汽车产业发展战略的核心。按照经典的战略学研究成果，在市场竞争中，企业假如能够在市场上达到和保持技术良好，就意味着找到了保持竞争力的重要途径。德国汽车产业正是这一战略的典型代表。无论是生产高档豪华车的奔驰、宝马，还是生产普通乘用车的大众，都始终将追求技术良好作为企业发展的战略基点。

德国汽车企业重视加强技术研发的投入。德国汽车的研发职员数目庞大，即使在这几年经济不太景气的时候，其高科技人才在汽车行业中所占的比例仍然处于增长状态。这些科研职员主要集中在研发领域。目前德国汽车企业研发职员所占比例约为11%。

专业化和垄断竞争结构特点显着

德国主要汽车公司具有明显的专业化发展特点。奔驰、宝马集中生产高档豪华乘用车；大众集中生产各种普通乘用车；保时捷、MINI等则集中于特别狭小的细分市场，专心为一类特定狭小的目标市场提供产品和服务。在商用车领域也是如此，德国着名的商用车品牌奔驰，在生产经营上与乘用车业务都是分开的，同样享受了高度专业化带来的好处。

德国汽车市场结构，不仅在整体上体现了垄断竞争结构，而且在重大细分市场上也体现了垄断竞争的特征，表现较**的是德国高档豪华轿车市场，德国一个国家就有世界着名的三大品牌：奔驰、宝马和奥迪，它们相互竞争、相互促进，成为世界汽车产业竞争发展的经典案例。在德国这样一个狭小的市场空间里，能够生存、发展并成为*的三大豪华品牌，证实了垄断竞争结构能够形成具有国际竞争力的汽车产业。

北京雅博国际展览有限公司

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联系人：林琳 夏娇娇